中國(guó)のプレス金型業(yè)界の全體的な開発レベルは高くなく、外國(guó)のプレス金型業(yè)界との格差は比較的大きい、一部の自動(dòng)車用カバー金型、特に自動(dòng)車ボディーカバー用金型の開発は比較的遅れている。主に輸入に頼っているため、サイドパネルやフェンダーなどの成形が困難なカバー部品の多くは、基本的には外國(guó)のプレス金型會(huì)社によって獨(dú)占されていますが、國(guó)內(nèi)産業(yè)は基本的にローエンド市場(chǎng)にあり、ハイエンドの製品開発能力はあまりありません。自動(dòng)車部品スタンピング部品金型産業(yè)の発展は、中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の深刻な発展に遅れをとっています。

近年、天城スタンピングダイス、一汽スタンピングダイス、セカンドスチームスタンピングダイス、福田スタンピングダイスなどの國(guó)內(nèi)の主要自動(dòng)車スタンピングダイカスト企業(yè)は、フォトンスタンピングなどの技術(shù)導(dǎo)入と技術(shù)変革を通じて、技術(shù)的なボトルネックを克服してきました。金型は國(guó)際的に高度なスタンピングダイCNC機(jī)械加工裝置、高度な製造技術(shù)とソフトウェアを?qū)毪?、積極的にCAD / CAE / CAM / CAPP / PDM本體技術(shù)を?qū)g裝し、そして日本のRigongjinと共に高度なプロジェクト管理技術(shù)を採(cǎi)用します。 Suiyuan、韓國(guó)のSMCおよび他の外國(guó)の先進(jìn)スタンピングダイ會(huì)社はプロジェクト協(xié)力を行い、部品を覆うための比較的完全なスタンピングダイカストシステムを形成しました。

しかし、ほとんどのプレス金型會(huì)社はこれらの機(jī)能を持っておらず、比較的技術(shù)的な內(nèi)容が少ないプレス金型しか製造できないため、現(xiàn)在は2次元CADから3次元CADへの移行期にあります。構(gòu)造の合理性、標(biāo)準(zhǔn)化の程度は高くはなく、カバー部品のスタンピング部品の開発経験は不十分です。數(shù)値シミュレーション技術(shù)は、強(qiáng)力な専門知識(shí)と設(shè)計(jì)経験を持つエンジニアと技術(shù)者を必要とするため、國(guó)內(nèi)のプレス金型業(yè)界では普遍的に適用することはできません。スキームの補(bǔ)助的手段、および數(shù)値シミュレーションの経験は不十分であり、分析結(jié)果の正確さは完全に保証されることができず、そして包括性と標(biāo)準(zhǔn)化の程度は高くない。

カバーのスタンピング成形の品質(zhì)の大部分はスタンピングダイに依存し、スタンピングダイの開発のサイクルを保証することは困難である。